Il parabordo pneumatico in gomma � formato da 3 strati; uno strato interno in gomma, uno strato intermedio rinforzato in tela e uno strato superficiale esterno in gomma Superficie esterna in gomma. E' formato da uno strato di gomma spessa e perfettamente aderente per la protezione del parabordo pneumatico dai contraccolpi. e' molto resistente ai tagli e alle acque dure e salate. Strato intermedio rinforzato in tela. E' formato da uno strato rinforzato formato da tela, tessuto sintetico e gomma. Il numero delle pieghe dello strato rinforzato � stato progettato in modo da assicurare una sufficiente pressione in determinate circostanze come le condizioni di servizio e le dimensioni dei parabordi. Strato interno in gomma. E' formato da uno strato composte da eccellenti componenti tipo camera d'aria con ottime propriet� adesivit�. Valvola. All'interno di una delle due estremit� del parabordo � sistemata una valvola per l'immissione dell'aria. Aspetto esterno compatto con corda rinforzata e girevole. Minuteria metallica rinforzata e incassonata saldamente con la valvola di ottone per prevenire la ruggine. Per i parabordi di grandi dimensioni, la valvola di sicurezza � completa di un sistema di rilascio lento dell'aria per lo smaltimento dell'eventuale eccesso di pressione all'interno.

 

Vulcanizzazione e test per il rilascio dell'aria I suddetti componenti vengono vulcanizzati in uno stampo per formare un corpo unico e successivamente sottoposti ad una forte pressione per verificare il potere di adesione fra gli strati. L'adesione � perfetta e molto resistente. Inoltre, ogni parabordo viene spedito solo dopo aver ricevuto la conferma della sua resistenza alla fuoriuscita dell'aria per mezzo del relativo test.

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